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任天堂将扩大其手游业务,包括主题公园和电影。

    近日,日本知名新闻媒体《日本经济新闻》对任天堂总裁谷川俊太郎进行了专访。双方就任天堂问题进行了深入讨论。谷川董事长说,任天堂希望扩大移动业务,以抵御公司业绩的波动。也许任天堂的核心业务将会改变。

    记者:任天堂已经推出了多款游戏机及软件,但是也有成败之分。

    谷川俊太郎:因为这是娱乐行业,没有成败之道。我们非常重视为我们从未体验过的全球客户提供独特的游戏方式,这是做出商业判断的唯一标准。我希望开发人员不要太在意失败时会发生什么。我的主要任务是创造一个环境,在这个环境中我们可以发展我们的能力。因为我自己并不是一个专业的开发人员,我会把开发的前线交给负责任的人,他能够区分游戏的好坏,并且值得信任。

    记者:权力下放会变成自由放任吗?

    谷川俊太郎:当然,完全放手是不负责任的。我花了很多时间与开发经理沟通。关于世界科技的进步以及任天堂应该采取的方向,在理解了开发经理的想法的背景之后,我最终做出了决定。太多的自由是不好的。我要求负责人民在自由和法律之间保持良好的平衡。

    记者:任天堂是否陷入了难以创造的“创新困境”,因为过去开发的游戏机太成功了?

    谷川俊太郎:我们不只是停留在游戏机上。我们现在认为,像任天堂交换机(Nintendo Switch)和自主开发的游戏机以及游戏软件这样的打包游戏是提供任天堂风格的娱乐内容的方式,但技术进步仍在继续。为了提供满足不同时代需求的创意娱乐内容,我们将灵活思考什么是最好的方式。

    任天堂30多年前就开始推出家庭游戏机了。任天堂有着悠久的历史,在发布其主游戏机之前,任天堂一直在努力想它应该提供什么样的娱乐。从长远来看,业务的核心可能从家庭游戏机转移。灵活性和独创性同样重要。

    记者:未来业绩的波动还会继续吗?

    谷川俊太郎:我正在考虑降低业绩波动性的方法。希望能够扩大能够产生可持续收入的智能手机游戏业务。此外,为了使消费者在日常生活中更多地接触到游戏和游戏角色,他们也开始从事商业活动,如主题公园和电影。希望与游戏行业有良好的产品效果。

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发布时间:06:32:26

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杭黄铁路建设生态铁路标杆工程

&nb生命 作文_jrue holiday网赤湾天后宫_滤膜过滤器网sp;   中新社杭州12月26日电 (记者 周音)杭(州)黄(山)高速铁路25日建成通车。这条全长265公里的高铁,不但实现了“人间天堂”与“人间仙境”的握手,而且被中国铁路总公司作为生态铁路的标杆工程在全路推广。

    

      中国铁路总公司相关负责人称,杭黄高速铁路建设过程中,坚持全线绿化与沿线青山绿水相融合,注重节能环保,大力开展科技创新,高标准打造了一条外美内实、赏心悦目的绿色景观长廊。

    

      杭黄高铁沿线分布黄山、千岛湖、杭州西湖、富春江等一批全国江涛生日礼物_福州市教育网网著名旅游名胜,沿线共有7个5A级、50多个4A级旅游景区,被网友称为串起“名城、名湖、名江、名山”的世界级黄金旅游线。这些景区对环保的要求非常严格。杭黄铁路的建设要在尽全力保护环境的同时,将西湖、西溪湿地、千岛湖、绩溪龙川、古徽州文化旅游区、黄山和西递宏村这些景区最大限度地串联起来。因此,整个选线过程异常坎坷。

    

      中铁第四勘察设计院集团有限公司(以下称铁四院)杭黄高铁总体设计负责人张必武对记者说,早在2009年,杭黄铁路的勘测工作就已经开展,直到2014年9月才全线开工。选线六年,踏勘1500公里,只为选出一条最环保线路。

    

    

     /*300*250 原生 创建于 2016-03-03*/

     var cpro_id = "u2540721";

    

    

    

    

    

    

      张必武称,翻开杭黄铁路线路示意图,会发现杭黄铁路的走向并非是一条直线,而是一条“之”字形的折线。折线的走向主要就是为了城居保_烟台红盾网照顾千岛湖船到桥头自然直英文_嘉兴安监局网地区,“也正是因为经过了千岛湖地区,杭黄高铁才能到达富春江、新安江和千岛湖景区,对于旅游的拉动作用非常大,成为一条串起了‘名城(杭州)名湖(西湖、千岛湖)名江(富春江、新安江)名山(黄山)’的世界级黄金旅游线。”

    

  数显计数器_博亿网    据统计,杭黄铁路绕避了大奇山国家森林公园、龙川胡氏宗祠、棠越牌坊群等16处重要生态敏感目标,线路经由杭州西部的富阳、桐庐、建德、淳安及安徽歙县三阳镇并设站,引入合福铁路已建成的绩溪北、歙县北、黄山北站,最大限度地串联了杭州至黄山沿途客流较大的城镇和风景名胜旅游点。

    

      按照“四季常绿、三季有花,乔灌结合、错落有致”的绿化原则,杭黄高铁实现了绿化效果与周边景色的融合统一,隧道进出口绿化展现“一洞一景”,绿化覆盖率在同类项目中名列前茅。

    

      杭黄铁路不仅沿线风景如画,这条线路上的车站在设计上也宛若颗颗璀璨的珍珠,一站一景致,车站成了当地城市的地标和名片。

    

      铁四院杭黄铁路指挥长龙安宝表示,中国铁路发展不再单纯追求技术、规模上的“高大全”,而是更加尊重自然、人文和历史,更加注重人与自然的和谐,铁路的外表和内心都变得越来越美;做到了来时青山绿水,走时绿水青山。(完)

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